京杭大运河始建于哪个朝代 有什么历史价值

京杭大运河始建于春秋时期，完成于隋朝，繁荣于唐宋，取直于元代，疏通于明清。漫长的岁月里，经历三次较大的兴修过程。最后一次的兴修完成才称作“京杭大运河”。

京杭大运河是哪个朝代的

京杭大运河始建于春秋。京杭大运河肇始于春秋时期，春秋时夫差开通苏州经长江到淮河的邗沟。形成于隋代，发展于唐宋，最终在元代成为沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系、纵贯南北的水上交通要道。

京杭大运河南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途经今浙江、江苏、山东、河北四省及天津、北京两市，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，主要水源为微山湖，大运河全长约1797公里。

京杭大运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展起了巨大作用。

京杭大运河的流域

京杭运河自北而南流经京、津2市和冀、鲁、苏、浙4省，贯通中国五大水系──海河、黄河、淮河、长江、钱塘江和一系列湖泊；从华北平原直达长江三角洲，地形平坦，河湖交织，沃野千里，自古是中国主要粮、棉、油、蚕桑、麻产区。人口稠密，农业集约化程度高，生产潜力大。迨至近代，京津、津浦、沪宁和沪杭铁路及公路网相继修建，与运河息息相通；沿线各地工业先后兴起，城镇密集，是中国经济精华荟萃之地。

京杭大运河沿线是中国最富庶的农业区之一，工业发达。在兖州、济宁、滕州、丰县、沛县、徐州、邳州及两淮等有大中型煤矿，连接上海、南京、徐州、镇江、常州、无锡、苏州、扬州、杭州等工业城市。为了使“黄金水道”产生“黄金”效益，沿线的鲁、苏、浙三省对大运河各段进行了整治、扩建和渠化，使千年古运河重新焕发了青春，成为中国仅次于长江的第二条“黄金水道”。运河沿线的主要港口有济宁、徐州、邳州、泗阳、淮阴、淮安、宝应、高邮、扬州、镇江、常州、无锡、苏州、吴江和杭州等。

京杭大运河的历史价值

1.连接南北

京杭大运河始建于隋朝，全长1794公里，穿越江苏、浙江、安徽、山东、河南、天津和北京7个省市。它连接了黄河流域和长江流域，成为了贯穿南北的重要水道。在古代，这条运河曾经扮演着贸易、和文化交流等多种角色。

2.促进经济发展

自隋唐以来，京杭大运河逐渐成为了中原地区与江南地区之间物资交换的主要通道。通过这条水道，北方盐铁等物资可以顺利地输送到南方，而南方丝绸等物资也可以顺利地输送到北方。这种物资交换促进了当时社会经济的发展。

3.历史文化遗产

作为古代水利工程的杰出，京杭大运河被列入了联合国教科文组织的世界文化遗产名录。在其沿线，保存着大量的历史建筑和文化遗产，如扬州瘦西湖、徐州彭祖庙、南京秦淮河等等，这些都是历史文化宝库中不可或缺的一部分。